選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【NINO1881】CHIC美規三線氣墊記憶棉獨立筒床墊-單人加大(喀什米爾羊毛表布+氣墊記憶棉+超厚32CM+10年保固)就是非常大推啊!

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【NINO1881】CHIC美規三線氣墊記憶棉獨立筒床墊-單人加大(喀什米爾羊毛表布+氣墊記憶棉+超厚32CM+10年保固)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

        
◎100%美國頂級製床工藝技術
 
◎1881LOGO喀什米爾羊毛針織柔紡布,透氣.恆溫,
   
◎特級拜耳氣墊記憶棉,散熱透氣.服貼舒壓
 
◎通過國際各項檢測及認證,品質保證,使用安心
 
◎8環式袋裝獨立彈簧,絕佳雲端釋壓

◎產品結構10年保固
 
◎蜂巢式獨立筒彈簧結構,側邊加強M型護框,強化護邊防止滑落,堅固耐用
 
















品牌名稱

  •  

尺寸

  • 單人加大3.5尺

軟硬度

  • 軟硬適中

功能

  • 防蹣
  • 抗菌
  • 透氣
  • 吸濕排汗

商品規格

  • 單人加大:105*188*高33CM
    (合計17層)

    5CM專利拜耳氣墊記憶棉

 

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熱點新知搶先報

 

​電動汽車 油動汽車 兩種動力系統的汽車哪種更成熟?這一問題的答案相信大多數人會認定為油動汽車,因為電動汽車似乎只是近十年才出現;然而在漫長的汽車發展史中,電動汽車出現的時間節點並不比燃油汽車晚哦。第一批小範圍普及的乘用汽車正是電動車,此類車多以輪轂電機與鎳鐵電池驅動,其中知名度最高的是愛迪生與福特享利打造的T-EV。 ... 電動汽車在一戰之前就已經成熟了,一定要找出不足之處則是續航里程很短。因為鎳鐵電池的體積與質量能量密度過低,能實現的只是不足百公里的續航;然而在百餘年前這種水平已經很難得了,畢竟電動機的穩定性、可靠性以及NVH表現均遠超內燃機。如果留給愛迪生足夠長時間進行技術研發的話,相信燃油動力汽車本就不會出現在乘用汽車史里。 ... 電動汽車真正被燃油動力汽車取代是因為戰爭,一戰爆發階段電動汽車尚不能滿足軍用車輛的需求;而同期石油開採技術突飛猛進,且石油行業又展開了對電動汽車領域的不公平競爭,以至於電動汽車在發育初期就失去了成長的機會。隨之而來的第二次世界大戰更是加速了電動汽車退出的腳步,至此燃油動力汽車成為了主流類型;不過因保有量的激增與儲能的捉襟見肘,在經歷了一個多世紀後石油儲備已經告急了。 ... 電動汽車在近二十年中開啟了新一輪的研發與技術升級,核心的電機、電控與動力電池技術均有巨大的進步。目前所有的性能車都幾乎離不開電驅的輔助,比如F1方程式賽車有BSG輕混系統、少數前衛的超跑車採用了插電式混動系統或純電驅動;普通中低端代步車的性能標桿與綜合能耗的標桿都是插電式混動汽車或電動汽車,這些車足以說明了電驅系統的可靠性與穩定性,否則也不會有接近千萬臺的保有量。 ... 存在的問題與解決方案 電動汽車目前僅存的問題僅在於動力電池,但問題並不在於電池組的穩定性,而是製造儲能電芯的成本實在過於高了。主流的鎳鈷類三元鋰電池每千瓦時(度)高達1.5K左右,續航里程合理的電動汽車需要60kwh左右;一臺電動汽車僅動力電池就要10萬左右的高成本,而同級油動汽車整車製造成本僅僅為4萬左右,這就造成了電動汽車的價格不得不很高,高到超出了主流消費市場的消費能力。 ... 電動汽車被一定程度的否認並不是因為NVH與性能領先的程度還不夠大,而是因為大部分消費者可望而不可即造成的一種「逆反心態」而已。不過這一問題也已經找到了解決方案,2020年電池補貼取消後,主流車企會用回能量密度同樣高、穩定性耐用性與安全性倍數級提升,但是製造成本可以實現⅓~⅔下調的磷酸鐵鋰電池了。電池成本一旦可控則車輛價格勢必走低,或者是在現有價格結構的基礎上實現續航里程的增長。 ... 總結:電動汽車的所有問題可以用一個字概括——貴,一旦這一問題克服則所有問題都會迎刃而解了。現階段選購電動汽車也不用為後期產品升級而感覺遺憾,因為新能源汽車市場已經開啟了價格戰,這就是行業變革的前兆。 ... 編輯:天和Auto-汽車科學島 責編:天和MCN 歡迎轉發留言討論

 

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文章來源取自於:

 

 

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